杭州经历了5年来最堵国庆长假 西湖景区日均通车7.58万辆

来源：杭州网

刚刚过去的中秋、十一长假，出门“堵“在路上，是大家讨论最多的话题。

10月13日，杭州市城乡建设发展研究院发布了一份交通月报显示，9月30日，杭州市区出现的大范围交通拥堵，是近5年来严重拥堵持续时间最长的一天，而西湖景区也迎来了近五年最拥堵的国庆长假。

此外，接下来的十月份，气温下降，天黑变早，西湖景区、湖滨地区、钱江新城等地在节假日以及工作日晚间道路交通可能较为繁忙，晚高峰交通一般更为集中，预计晚高峰时段会有所提前，拥堵程度也可能上升。

近5年杭州市区交通拥堵之最出现在9月30日

今年国庆、中秋假期合二为一，放8天长假，出游、返乡等交通出行需求集中爆发，对杭州城区、景区及周边高速的交通运行均产生了较大的影响。

9月30日市区交通严重拥堵从14:20左右便开始出现，持续时间长达6小时，为近五年来严重拥堵持续时间最长的一天。

该月报认为，出现的原因主要有以下几个方面，一是由于今年国庆、中秋双节重叠，出城需求集中于同一天，且疫情基本得到控制，前期被抑制的出游、返乡需求集中释放；二是受今年沪杭高速杭州段封闭及留下、三墩等多处出入城口施工影响，出城通道总体通行能力下降；三是受目前城区道路大范围施工和小汽车使用率偏高等影响，特殊时期更容易发生大范围长时间拥堵。

从整个市区周边高速公路交通运行数据来看，出城交通拥堵从9月30日14:00左右开始出现，持续到10月1日14:30左右，严重拥堵里程为正常状态下的5-8倍。

回城交通高峰则分散于10月5日-7日，高峰时段基本出现在下午15-18点，严重拥堵里程为正常状态下的2倍左右。假期最后一天（10月8日）高速拥堵程度反而较低。

国庆中秋长假前后杭城周边高速严重拥堵里程比例变化

2020年9月30日交通拥堵指数变化曲线

旅游市场回暖，西湖景区迎来近五年最拥堵 日均行驶7.58万辆车

随着国内“新冠”疫情基本得到控制，旅游市场显著回暖，景区交通拥堵也有所上升。

从交通拥堵指数来看，今年国庆假期西湖景区日拥堵指数平均为7.0，同比上升13.4%，为近五年来最堵的国庆假期。

从景区行驶车辆数来看，今年国庆假期西湖景区日均行驶车辆数达7.58万辆，同比上升19.6%。

从每日拥堵指数变化情况看，10月2-5日西湖景区拥堵程度最高（4日由于下雨指数有所回落），6-7日拥堵程度相对较低。与去年同期相比，1-4日拥堵程度相近，5-7日拥堵程度明显高于去年。

国庆中秋假期西湖景区日拥堵指数变化

9月市区道路交通压力较大 高峰交通连续5个月高于去年同期

说完假期，纵观刚刚过去的整个9月，大、中、小学校陆续开学，杭城也进入秋季旅游黄金期，历来是一年中交通压力较大的月份。

拥堵原因主要是，一方面与干道施工范围较广、降雨较多等因素有关，另一方面由于今年国庆、中秋双节合并，各类因疫情抑制的出行需求开始爆发。

此外，从高峰交通指数上看，今年已连续5个月高于去年同期，雨天拥堵加剧现象比往年更明显。

9月的全部工作日中有9天下雨，雨天高峰拥堵指数平均值达8.2，比非雨天高出13.5%。另外由于疫情以来小汽车使用率一直偏高、城区多处主干道施工等因素，道路交通负荷增大、承载能力降低，遇到雨天等不利因素时拥堵更加容易发生和加剧。

市区每日高峰1小时拥堵指数（早、晚高峰小时拥堵指数中的较大值）

从城区各条道路上看，因为开学季节到来，9月文教区道路拥堵上升。如城西文教区的学院路、教工路、文二路，浙大紫金港校区周边的余杭塘路、紫荆花路、申花路，下沙高教区的文泽路、学林街等，日均严重拥堵时长环比增加0.5-2小时。

按照往年规律，10月市区交通运行一般会比9月有所好转，但随着气温下降，天黑变早，晚高峰交通一般更为集中，预计晚高峰时段会有所提前，拥堵程度也可能上升。

金秋十月，是旅游的黄金季节，预计接下来数周旅游带来的交通压力可能持续存在，西湖景区、湖滨地区、钱江新城等地在节假日以及工作日晚间道路交通可能较为繁忙。提醒市民朋友留意，有条件尽量“错峰”、“错位”出行。

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