猛砸35亿!三年造城!汕头的西部,终于迎来了久违的春天

众所周知，2020年是汕头成立经济特区的40周年，城市建设项目频频传出好消息，似乎也是在用实际行动来为汕头献礼。

东海岸新城作为城市未来核心，已逐步进入正轨；

连接内海湾南北岸的海湾隧道也为南滨新城添色不少；

粤东物流新城和未来的汕头北站，则将把北区打造成属于汕头的物流中心；

那，西区呢？

难道仅靠老城区和吸引众多地产开发商的金凤半岛板块吗？当然不是。

上周，金平区发改局发布的一则公告，让整个汕头城建圈都炸开了锅！《汕头东牛田洋产城融合示范区——核心区(第一期)市政基础及配套设施建设项目项目立项审批前公示》公告一出，立马引起了不少网友们的猜想：“熄火的江湾新城，难道要复活了？！”

截自@城视汕頭 文章留言

江湾新区变牛田洋示范区投资35亿 用三年造一座新城

牛田洋产城融合示范区（下称牛田洋示范区）将分为东、西两个片区。其中，东片区为城市综合服务片区，西片区为牛田洋湿地保护区。

整个示范区北至206国道（大学路）、南至汕头湾、东至大港河东岸、西至牛田洋快速通道，总用地面积约18平方公里（27000亩），建设用地面积约133.33万平方米（折合约2000亩）；

核心区城市的设计范围则北至现状村庄、南至金砂西路、东至大港河西岸、西至现状村庄，总用地面积约4.3平方公里（6450亩）。

在项目规划中，设计范围包括两个层次，即整体概念设计范围和核心区城市设计范围。

汕头东牛田洋产城融合示范区范围示意图

★ 红色虚线框表示整体概念设计范围

★ 黄色虚线框表示核心区城市设计范围

即本项目实施范围

据了解，在本次工程建设中，还将从牛田洋片区中选取资源特色突出的莲美、胜隆、新隆、大场、天港、大井等6个社区建设，连成美丽乡村精品线路，建设乡村文化旅游示范区。根据公告内容显示，该项目总投资356771万元，建设期限2021年3月至2024年2月。

拓展城市版图 汕头继续西进牛田洋或成促进西区发展的燃剂

两年前，国家下令禁止填海搞项目，东海岸新城赶上了汕头填海造陆的末班车。土地资源本就紧张的汕头，在这时才猛地一回头，把目光转向了储备着大量土地资源的西区。

西区的存在感，在几年前一直低的可怜，甚至很多人都不知道，撑起汕头经济主力的是西区的工业，老旧的城区和大片的农田则成了它不被看好的“碍脚石”。

好在近年来，老城区的容光焕发，中以(汕头)科技创新合作区的出现和金凤半岛的规划利好，让人们重新正视了这个“陈旧落后、缺少发展”的片区。当然，光有上述三个片区的发展还不够，还要有更多，而尚未完全开发的牛田洋片区，则成了促进西区发展的关键因素。2019年，汕头市政府工作报告明确提出建设集科研、教育、孵化、创新创业、特色小镇为一体的粤东科学城。

结合前面的规划内容，东牛田洋片区自然是产城融合的“不二人选”。

截自汕头市人民政府网站

★ 科研教育资源

东牛田洋片区（下称东片区）作为整个示范区的核心区域，同时也是城市综合服务片区。拥有汕头大学、广东以色列理工学院、中以(汕头)科技创新合作区、汕头高新区（西区），东片区的科研教育实力无需多言，为实现产城融合提供了强有力的科教基础；

汕头大学

广东以色列理工学院

在未来，东片区产城融合的落地，将有利于扩大片区产业空间，加速产业聚集，构建城市产业生态体系，增强产业自我更新能力；最重要的是，产城融合能为汕头吸引道更多优质人才，增加就业岗位，提高片区乃至城市的发展质量，解决汕头紧缺人才的问题。

★ 要想富先修路

曾几何时，受阻于单一的交通条件，牛田洋一带可以说是被人们的“遗忘的角落”；但随着城市发展，产业升级，得益于汕头大搞城市更新升级，曾经被遗忘的牛田洋，如今交通迎来大爆发，迎来了 不少连通到城市中心的基建交通项目：比如牛田洋快速通道。

牛田洋快速通道效果图图源汕头橄榄台俗话说，“要想富先修路。”牛田洋快速通道的建立，将连接起整个示范区和汕头湾南岸，串联金砂西路、金凤西路等城市主干道，与沈海等高速公路共同形成汕头快速内环，同时也是构建中心城区快速外环线的重要组成部分。毫无疑问，牛田洋快速通道对进一步完善中心城区立体网络，对促进我市乃至周边区域经济社会发展具有重要意义。

一点想法：牛田洋虽广，但建设千万急不得

有城的地方就有人，有人的地方就肯定要有房子。东片区既然是产城融合，那也避免不了会迎来地产的开发，但牛田洋又与其他版块不一样，生态环境的保护始终要放在首位，地产开发还需要兼顾生态景观和经济效益。对比起一张白纸的东海岸新城，牛田洋片区多少有着一定的基础，但即便如此，并不意味着就可以加快对其的开发。

作为城市后花园，牛田洋承担着生态建设的重要一环，高速发展恐怕会给生态环境带来不可逆转的影响，回归生态或许才是发挥片区特色、挖掘地段潜力的最好选择。

图源城市汕头

延伸阅读

9月18号消息，牛田洋特大桥项目22号主墩围堰完成拼装，这也标志着大桥北主塔墩正式转入大体积承台施工阶段，为项目年度工期目标的实现奠定坚实基础。

目前，牛田洋特大桥水上桩基已完成60%；22号主塔墩计划在11月底完成承台浇筑，年底前完成塔座施工；另一个南主塔墩钢围堰侧板拼装已完成过半，预计下月中旬开始下放，年底前完成承台施工。

图源中铁大桥局二公司

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