北京城市副中心三大建筑明年春节前主体结构封顶

北京城市副中心打响了工程建设“新会战”，上万名建设者瞄准年底进度目标开始了倒计时百日冲刺。记者从现场获悉，广渠路东延将在年底具备通车条件；三大建筑计划本月底具备主体工程施工条件，2021年春节前完成主体结构封顶。

南侧形似巨帆，高高扬起；北侧形如船只，坚实厚重。城市副中心三大建筑之一的首都博物馆东馆，整体设计效果如镶嵌在城市森林中的“古韵风帆”。

从地理位置上看，首都博物馆东馆位于城市副中心市民文化休闲组团，六环路与大运河交叉点东南侧。博物馆东馆由“主楼”和“市民共享大厅”两栋建筑组成，总建筑面积9.7万平方米。其中，主楼建筑高度为34.9米，地上三层（局部夹层）、地下两层；市民共享大厅建筑高度为19.5米，地上一层、地下一层，两栋建筑之间采用地下展陈通廊和连廊连接。

“2020年8月8日，我们打下了第一根基础桩；到9月22日，我们已经完成了1271根基础桩，最快的时候一天就能打55根基础桩。”指着眼前4.3万平方米的场区，北京城建集团首都博物馆东馆基坑工程项目经理贾成亮细数着每一个日期。

“12月底桩基完工目标不能动摇！”离首都博物馆东馆不远的北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段，现场施工也紧锣密鼓。技术部部长刘全军介绍，副中心站综合交通枢纽地下建筑面积约128万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，可实现城市副中心1小时直达雄安新区、15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场。

从设计图上看，地下三层结构的北京城市副中心站综合交通枢纽，基坑开挖最深处达到36.8米，相当于普通住宅10层楼的高度。“这个深度已经属于超深基坑了，再加上项目离运河不远，地下水丰富，挖到地下8米就见到了富水沙层。”刘全军告诉记者，止水是城市副中心站综合交通枢纽工程02标段的基坑施工中遇到的最大难关。

经过反复研究论证，项目部采取了地下连续墙隔水叠加坑内疏干井处理的“双保险”法，191幅、总长度达到1100米的地下连续墙，成了阻挡地下水的“铜墙铁壁”。

“咬定工期不放松，建功城市副中心。”这是城市副中心建设者们的承诺。

广渠路东延工程03标和04标，总长3.3公里的施工现场，1700多名建设者正在加紧推进隧道二次结构、路基、路面、雨水管线等施工，朝着12月底通车的目标全力冲刺。

占地11.2平方公里的城市绿心森林公园，2000多名园林人争分夺秒，进行着开园之前的园路铺装、园林小品、水电调试等收尾工作。环球影城城市大道项目，1500多名建设者正向着10月底竣工的目标前进。而按照此前北投集团对外公布的消息，城市副中心三大建筑计划于9月底具备主体工程施工条件，2021年春节前完成主体结构封顶。

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