油榨街:置业城南“桥头堡”老地方蕴新潜力

      按照贵阳楼市的发展速度来看，老城区由于可利用土地不多，可开发面积正在逐渐减少，目前老城区的地产开发，主要是基于棚改项目。但审视整个老城格局，云岩区的三马片区以及南明区的南岳板块，是老城再塑的最后一次机会。而作为南岳板块“桥头堡”的油榨街片区，既有连接主城的优势，又有着可供各个购房群体的较大供应量，无疑会成为对贵阳老城区情有独钟的置业者们的较好选择。

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　　置业热点 为什么会是油榨街

　　有很多“新贵阳人”在这片土地上生活，他们大都不知道油榨街的历史。其实不光是他们，除了上年纪的老人，很多土生土长的贵阳人都不知道油榨街的历史沿革。

　　清初，官府曾经在如今的油榨街口处修建起了驿道，并在关口派兵把守，随着驿站物资来往频繁，商贩增多，周边饭馆的生意也日益兴隆起来。为了解决菜籽油供不应求的矛盾，驿道附近的饭馆开始在自己的院落开设起榨油坊，榨油一条街逐渐形成，为了方便记忆，人们就称这里为油榨街。

　　提起油榨街，贵阳人心目中的标杆还有贵钢和后来的花鸟市场。多年前，油榨街的上空，由于贵钢的存在，总是笼罩着一层黄白色的烟云，空气中还常常弥漫着一股刺鼻气味，甚至在几里外都能闻到。但是后来随着贵钢的搬迁，油榨街周围的空气有了根本好转，再加上中环路、机场路等路网的完善，原本就在主城内部的油榨街，一下子变成了交通要道。

　　在很多置业者的眼中，贵阳的老城并不是现在的南明区和云岩区，因为随着城市的发展，两城区的区域都在不断扩大，而“正宗”的老城区，很可能是指一环内。因此截止到现在，放眼整个贵阳一环，可能还真的找不出第二个像油榨街一样的地方能进行较大面积的楼盘开发。

　　毫无疑问，今天的油榨街在贵阳楼市占据着一个重要的位置。

　　位置优越 享受老城区红利

　　油榨街片区之所以能备受关注，其不可替代的位置功不可没。

　　由于它地处城南优质地段，因此南明区几十年来自然形成的福利都惠及到它——

　　10分钟到逸天城商圈、几分钟享受到南明河生态景观；20分钟左右能到达机场；即使堵车，不到半小时也能到大南门、筑城广场商圈；20分钟能到达蟠桃宫、亨特商圈……再加上贵钢医院、青年路周边多年形成的各类市场等等。

　　油榨街优质的位置衍生的各项福利，给大家的生活带来了很大便利。

　　交通中心 通达各热门地区

　　近年来，随着路网建设的加快，油榨街片区已经成为了贵阳城南的交通枢纽，中环路、机场路、富源路、花冠路，再加上即将开通的贵阳轨道交通2号线，已经大大缩短了原本就不算偏远的油榨街和整个贵阳市其他地方的物理距离。

　　据悉，2号线与油榨街片区相关的车站主要有贵钢站和油榨街站。按照计划，2020年10月2号线将开始动车调试，2020年12月试运行，2021年上半年实现全线开通运营。

　　交通的力量是巨大的，畅通的交通，给一个地区带来的红利不可想象，相反，如果交通不便，“千军万马过独木桥”，将会严重阻碍一个地方的发展。

　　周边板块 快速发展反哺

　　原来的油榨街，已经是贵阳的城边了，记得在上世纪80年代左右，贵阳的8路公交车的终点站就设在油榨街，那时候的油榨街给人的印象是“城郊结合部”、“偏远杂乱”。但其实没经过多少年，油榨街已经成为了城市的中心腹地，原来更加“偏远”的地方，也渐渐发展得有模有样，并且发展潜力不可估量。

　　首先，油榨街周边的南岳板块正在快速发展。相较于主城大多数零散开发的棚改地块，南岳板块更具备成片开发、联动共造的可能。

　　南岳板块约千亩总用地范围，改造建设范围约6000亩，包括雨高桥片区旧改、啤酒厂片区旧改、贵钢片区旧改、东站片区旧改等改造项目，多项目会集，形成板块合力，产生擎动贵阳主城发展新格局的强大动力。

　　近年来，随着贵钢厂区的迁出、东站片区改造、富源路升级等诸多利好因素，贵阳沿着南岳板块“南延”的步伐已经悄然迈出。按照规划，南岳板块改造面积为3505亩，开发建面为700万平方米。也就是说，南岳板块的开发面积比世纪城的面积还大一成左右，房屋总建筑面积相当于花果园的40%左右。事实上，这个数字还远低于南岳板块实际拥有的巨大体量。

　　在未来，南岳板块将被打造成新型的城市集群，也是未来南明区商贸、文创产业重要的发起点，它将成为南明发展的重要增长极，担当着主城门户的重任。

　　沿着南岳板块继续延伸，还有二戈寨组团。

　　从油榨街往东方向，就是近年来大火的双龙临空港经济区。一座城市的发展，离不开外部扩张规划，而双龙经济区，则是贵阳“东扩”战略的重要内容。按照贵阳市城市总体规划，双龙经济区将构建“一核四区、内外双环、绿网融城”的空间发展格局，建设西部内陆地区对外开放重要门户、西南航空客货运枢纽、特色高端临空产业基地、智慧型生态化临空新区。

　　预计到今年底，双龙将建成一体化综合交通枢纽，“绿廊成网”的宜居生态人文体系基本构建，临空经济基本成型，实现地区生产总值500亿元，发展将充分享受政策红利。近来，当地更是被纳入“西部陆海新通道”中枢纽经济建设重点区域！

　　由于油榨街周边的南岳板块和双龙板块的迅速发展，贵阳市的“南延”和“东扩”都与这片区域产生了深入联系，无论是从交通、产业、旧城改造，还是在基础设施建设等方面，油榨街作为贵阳城南的“桥头堡”，自然能享受到两大板块带来的巨大红利。

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　　未来还有重大利好

　　油榨街目前已经具备了成为贵阳老城区置业热点的条件，更有期待的是，油榨街片区还会有一系列的利好。

　　交通继续升级

　　9月10日，林城东路延伸线贵钢段道路开工奠基仪式于首钢贵州之光举行。林城东路延伸线规划全长约17公里，是贵阳市疏老城、连新城的交通动脉。项目建成通车后，将极大缓解老城区交通拥堵，提升周边居民出行便利，是打通城市大通道、畅通城市大循环的重大民生工程。

　　据悉，林城东路延伸线贵钢段总长度约1.24公里，区域路网总长度约5.5公里，由首钢投资11亿元修建。

　　8月18日，南明区相关领导现场调研富源路道路提升改造工作。

　　富源路是连接南北，贯通富源路板块的主动脉，承担着区域内大量对外货运交通功能和生活性干道交通功能。此次富源路道路提升改造工程，将对区域内“主动脉”进一步打通，不断完善区域路网建设，使得中心城区与富源路板块之间的互联互通互动加强，促进区域内经济活力的跃升，助力提升富源路板块区域发展承载能力，优化区域投资环境，重新定义区域发展格局。

　　近期，樱花大道已经开通，通过这条不长的街道，市民可从花冠路进出富源路板块。在未来富源路提升改造工程期间，还可以有效分散富源路的交通压力，避免出现交通拥堵状况，极大提高出行便捷性、安全性。

　　教育配套发力

　　8月28日，甲秀小学集团校翠微小学揭牌仪式在首钢贵州之光举行。南明区教育局局长邓文乾表示，甲秀小学集团校翠微小学的落成，是加快南明区教育发展，全面提升教育办学条件的一个重要举措。

　　8月27日，贵阳达德学校与青秀2046在项目营销中心成功签约，此举标志着贵阳达德学校总部新校区正式落户青秀2046，为片区教育注入新动力。据了解，达德学校发展一百多年来，从未办过分校，此次开办的是这座百年名校的分校首秀。

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　　大盘坐镇 助力发展

　　目前，在油榨街板块，最引人瞩目的楼盘就是首钢贵州之光。

　　首钢贵州之光项目位于南明区核心地段，拥有192万平方米的商业商务资源，项目的总面积达到了540万平方米，接近世纪城的体量，在未来将居住30万人。在项目周边，红星美凯龙已经搬到新址营业，项目还将打造U型地标等商业商务集群。在整个项目中，还将建设9所各类学校。

　　记者了解到，首钢贵州之光由于拥有着巨大的体量，因此还有住宅、公寓等产品将在未来两三年内建成。

　　7月18日，贵阳爱琴海购物公园营销招商中心亮相。26万平方米大型商业瞄准国际轻奢品牌和潮流品牌，主要以中高端零售、时尚、地方餐饮、亲子儿童、娱乐服务为主功能业态，打造贵阳极具主题特色、多元体验的现代商业综合体。爱琴海也是一个全国性的品牌，8年布局了80城，已经签约了100多个项目。

　　9月22日，首钢地产与贵州建工集团联合举办了贵州之光50元亿定制商业签约仪式，此次首钢地产同贵州建工集团签约的50亿元定制商业，是“贵阳新时代广场”的组成部分，约30万平方米的地下潮街，是首钢重点打造的主题文旅地下商业街，建成后将极大提升周边百万居民生活品质，成为影响贵阳的商业新名片。

　　此外，青秀2046也是一个很值得关注的楼盘，它的住宅精装修产品与首钢贵州之光相比价位优势比较明显，加上富源路的改造、达德学校入驻这类利好消息的传来，这个项目的发展空间较大。

　　目前在樱花大道边上的青寓，市场反响较强，青寓有5.5米的大层高、低总价、低月供的优点。

       来源：贵阳日报融媒体 余珉琨 商昌斌

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