深汕高铁年内开工!一路向东连通厦深铁路广汕铁路

来源：深政观察

对于工作在深圳的潮汕人来讲

每逢节假日买火车票是个难题

一条厦深铁路已经

难以满足东南方向出行需要

现在好消息来啦！

深圳经惠州至深汕合作区的高速铁路建设已经进入开工倒计时。9月17日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》，该方案不仅透露了深汕高铁的全线规划，还披露了深汕高铁和其他高快速铁路网衔接情况。

深汕高铁全线6站

深圳设3站，惠州2站、深汕1站

根据公告，深圳至深汕合作区铁路（深汕高铁）位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。

深汕高铁工程新建正线全长约128.121公里，桥隧比92.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站。

其中，西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。本工程引入西丽站，纳入西丽站及相关工程项目代建。

计划年底动工，2025年建成

由于串起深圳都市圈内深惠汕三地，深汕高铁的规划建设一直备受关注。今年以来，该项目前期工作加快推进。

公告显示，深汕高铁为双线，不同区间的设计速度有所不同。其中，西丽至罗湖北为250公里/小时，其余地段350公里/小时。

深汕高铁的建设单位为深圳市地铁集团。今年上半年，深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元，其中包括深汕高速铁路。深圳地铁集团相关负责人接受采访时表示，包括深汕高铁在内的城际铁路将力争今年年内开工建设。按照广东省重大项目规划，该项目计划在2025年建成。

深汕高铁将服务于东南沿海经济带

环评报告中还透露，深汕高铁工程将配套建设多条联络线，连通重要的铁路线路和交通枢纽。据介绍，深汕高铁将预留西丽至深圳北联络线接入工程；新建深汕高铁至厦深铁路联络线，起自坪山站东侧咽喉区间正线，接入厦深铁路坪山站东侧咽喉；新建深汕高铁至广汕铁路联络线，起自深汕铁路惠东至深汕站区间正线，其中引入深汕站相关工程纳入广汕铁路深汕站变更工程。

连通意味着深汕高铁不仅仅服务于深汕。9月4日，深圳市规划和自然资源局发布关于深汕高铁深圳段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示，其中透露：根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》，深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能；同时，加强深圳与惠州、深汕特别合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展，承担深圳与深汕特别合作区间高频高速城际功能。

深圳高速城际铁路建设开启新篇章

今年5月22日，《2020年国务院政府工作报告》提出，重点支持“两新一重”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设。深圳也抓住机遇加快城市轨道交通和城际高速铁路建设。

日前，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰在接受采访时透露，深圳正在加快高铁、城际铁路和城市地铁“三铁”建设，大力提升深圳与周边城市互联互通水平，提升深圳作为国家铁路枢纽城市的地位，有力支撑“双区”建设和发展。按照规划，到2030年，深圳将形成1000公里地铁，1000公里国铁、城际和轻轨系统，与机场、港口、公交等其他交通工具加强接驳，成为真正意义上的“轨道上的城市”和“轨道上的都市圈”。

我市自主建设的第一条城际铁路—穗莞深城际机场至前海段已于6月开工，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段等5个铁路项目年底前将全面开工。辛杰透露，到今年年底，深圳铁路建设里程将达439公里，超过地铁的在建里程，开启深圳国铁、城际建设新篇章。

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深汕高铁就要来了！共6个站，最小行车间隔3分钟

近日，深圳市地铁集团发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价第一次信息公告》透露，深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站共6个车站。

深圳至深汕合作区铁路工程位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。本工程新建正线全长约128.121公里，桥隧比92.68%。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站，其中西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。深汕高铁引入西丽站，纳入西丽站及相关工程项目代建。

值得关注的是，深汕高铁为双线高速铁路等级，设计速度为西丽至罗湖北250公里/小时、其余地段350公里/小时，全线最小行车间隔为3分钟。

深汕高铁配套工程包括：预留西丽至深圳北联络线接入工程；新建深汕高铁至厦深铁路联络线，起自坪山站东侧咽喉区间正线，接入厦深铁路坪山站东侧咽喉；新建深汕高铁至广汕铁路联络线，起自深汕铁路惠东至深汕站区间正线，其中引入深汕站相关工程纳入广汕铁路深汕站变更工程。

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