150米高空“荡秋千”!宜昌江面上拍到这一幕,腿都软了!

长江高空150米“荡秋千”是啥感觉？

晚报记者现场体验

伍家岗长江大桥“猫道”  

一起来看——

伍家岗长江大桥

是宜昌城区第一座主跨度千米级的大桥，

今年7月31日，

大桥的“猫道”建成，

上下游两根主缆索股同步“过江”。

大桥塔顶平台距离江面150米

今日上午，

记者切身体验，

在距离江面150米的高空

走“猫道”的感觉，

如同在江心上方荡秋千。

电梯直升4分钟到达塔顶平台

当日上午，伍家岗长江大桥质量月技术交流会召开，作为与会者，记者获得了登上大桥北岸主塔平台，并体验跨猫道行走的机会。

承建单位给参观者两个选择，一队参观桥下的隧道锚施工，一队登上主塔平台，体验猫道行走。其中特别贴心注明，恐高人员去第一组。

主塔平台位于大桥悬索的最顶端，直接高度为150米。

所有参观者需要戴上安全帽，通过施工电梯可以直达主塔平台，乘坐电梯人数有严格规定，不能超过8人。电梯并没有窗户，随处可见预防高坠等安全规定的宣传标语。

上午11时13分，记者登上电梯，4分钟后到达塔顶平台。

红圈处就是距地面150米高的主塔平台

平台上视野非常开阔，大江两岸景色一览无余，两条主缆在下方像彩虹一样，在江面划出优美的弧线，连接着伍家岗和点军南北两岸。

体验猫道 如同高空荡秋千

在平台两侧，有施工楼梯可以爬上“猫道”。 

猫道，是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，依靠缆绳连接。一个月前，猫道刚刚建成，这也意味着大桥上部结构的施工平台完成。

记者看到，猫道中间是两人合抱粗的主缆。作为悬索桥，大桥的主要承重结构便是这两根主缆，单根主缆长度为1995米，极限承重可达6万吨，足以吊起一艘满载的“辽宁号”航母。

上猫道有严格的安全规定，其中包括穿防滑鞋、一次性走上单侧猫道人员不得超过20名等等。

刚走上猫道，记者就感觉到脚下抖动。由于施工便道全靠缆绳牵引，因此人走在上面会摇摇晃晃。由于脚下仅有钢丝网，往下看是百米多的悬空江面，的确会感觉到心悸不安。

 一番惊心动魄，在艰难走回平台后，记者获得了一张“猫道攀爬”纪念证书。

成功攀登通过猫道的证书

他们，每天高空作业10小时 

虽然记者在猫道上走得战战兢兢，但身穿工作服的大桥建设施工人员却如履平地。

“走多了就习惯了，不往下看就没事。”一位建筑工人告诉记者，他们每天要来回走好多次，做足了安全措施，除了高温和晃动带来的不适外，实际上还是很安全的。

猫道上的大桥施工者

在走下猫道时，记者遇到了刚刚从大桥塔顶下来的塔吊司机谈大姐。今年40岁的她已经有十多年的高空塔吊经验。

谈大姐参与了宜万铁路、至喜大桥的建设。“在这么高的地方工作，的确有时会害怕，回想起第一次上高空塔吊驾驶室，下来时还哭了。”但现在，“从上午8点到下午6点，每天在高空工作达10多个小时。”每次塔吊吊重物时，驾驶室都会颠簸抖动，但她早已习惯了。

伍家岗长江大桥三大特点

1一跨过江

由于大桥选址为长江中华鲟自然保护区缓冲区，也是江豚、胭脂鱼等活动密集区，为保护中华鲟等洄游鱼类不受影响，大桥主桥最终采用主跨1160米悬索桥“一跨过江”方案，这也是宜昌城区首个主跨度千米级大桥。

2以山为基

锚碇是悬索桥重要的“定心石”，连接着主缆。伍家岗长江大桥江北锚锭区刚好是自然山体，为保护宜昌生态环境，避免山体开挖。大桥江北锚碇设计为隧道锚，充分利用山体地形，将大山作为大桥的“定心石”。

3山水呼应

伍家岗长江大桥以宜昌市花百合花为设计基础，同时融入了水波的元素。与至喜长江大桥的“山”型桥塔遥相呼应，寓意山水之城，一东一西两座“双子桥”构建了城市中环线。

来源：三峡晚报

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