为美好而来,京津冀半小时生活圈

经济圈的发展带动地区的发展，随着经济全球化的不断发展，我国继长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈之后又形成了京津冀经济圈，这是我国经济发展的第三个经济圈，也是我国经济发展的第三极。

而实现京津冀的协同发展，是我国重大国家战略之一。其核心是京津冀三地作为一个整体协同发展，以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，推进产业升级转移，推动公共服务共建共享，加快市场一体化进程，打造现代化新型首都圈。

一旦“金三角”发展成型，处于金三角中心点的城市，就因同时受三大城市发展红利的叠加辐射，迅速成长为城市群中的发展第四极。

比如，在“上海、南京、杭州”金三角构成的长三角经济区中，中心城市苏州成为中国近十年来经济发展最好的地级市——经济总量一直位居全国前十，2018上半年苏州GDP总量达9109.77亿元，高居江苏省榜首，力压省会南京（《2018年二季度地区生产总值》[R]．报告地：苏州市统计局，2018年 ）；以“广州、深圳、珠海”金三角构成的长三角经济区中，中心城市顺德曾因经济增速高，成为“广东四小虎”的城市之一，2017年顺德GDP突破3000亿（《2017 年佛山市顺德区国民经济和社会发展统计公报》[R].报告地：佛山市顺德区发展和规划统计局，2018年）。因此人们越发关注京津冀城市群中以“北京、雄安新区、天津”构成的金三角经济区，而京津冀城市群的重大工程利好也不断释放。

而今北京“大七环”顺利建成通车，不仅有助于有效疏解首都交通压力，更是有效促进京津冀公路网逐渐实现全面对接和一体化，推动京津冀区域主要城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”的形成。

首都新机场的建设也在如火如荼地建设中，投资规模约首都机场T3航站楼的3倍，总投资高达799.8亿元（2014年11月20日《国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》发改基础[2014]2614号），建成后将比肩全球十大机场，一举成为世界吞吐量最大的空港枢纽。伴随“新机场效益”的不断发酵，京南区域将迎来更大发展机遇，半小时生活圈也将彻底形成。

不但京津冀城市群会获得利好，伴随着北京“大七环”的开通与北京新机场的即将建成，届时位于红利叠加辐射区的中心城市——固安，将作为京津冀金三角区域中炙手可热的中心城市迎来价值腾飞。纵观整个京南区域的重点城镇，固安在区位、产业发展等方面也领衔各地。

从区位上，固安作为环京第一圈层，距北京天安门50公里，距北京新机场8公里，不到一个小时的车程，到天津新港只有1小时左右的路程。紧邻北京大兴的固安不但占据着如此绝佳位置，还拥有密布着的立体线路交通，“六高、六轨、一环线（大七环）”已然奠定了京南最具投资价值区域的位置。而从产业方面，随着经济和社会的发展、区域经济一体化的发展、京津冀协同发展，以及地理环境、政策红利……固安成为北京人口、产业外溢的吸纳地。肽谷生物医药产业园建设、清华大学重大科技项目中试孵化基地建设、中国第一个博士后成果转化基地成立等新建起来的一批产业基地为固安发展带来良好的发展机遇。

从长远发展角度来看，随着京津冀一体化发展成果显现，北京的虹吸效应逐渐减弱，外溢效应正在迅速增加。固安作为北京外溢产业主场中的一环，更是凭借宜居、宜业、宜产的居住生活环境，成为承接北京产业外溢的首站之地。这也意味着在不久的将来，固安将挑起半小生活圈将成为大北京生活的常态。

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