为美好而来,新空港孔雀城廊坊乘势起飞

近日，民航局发布关于国际航线经营许可申请的公示。民航局拟批准32条国际航线，其中，许可10条航线从北京新机场起飞。再过几个月廊坊人就可以在家门口坐飞机了！

不仅如此，伴随着北京新机场通航时间越来越近，大部分在河北廊坊的新机场临空经济区也传来新消息，临空经济区规划方案已报送国家发改委履行审批程序，预计不久将获批复。

大兴国际机场临空经济区总体规划“呼之欲出”

全国人大代表、北京市大兴区委书记周立云3日在北京表示，北京新机场临空经济区规划方案已报送国家发改委履行审批程序，预计不久将获批复。目前，临空经济区的管理体制、政策都在研究和制定中，并将组建开发平台，引进高素质人才和团队。

根据2016年国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》，北京市将与河北省合作共建临空经济区。初步规划，临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里。

周立云当日在接受记者采访时透露，目前临空经济区控制性详细规划、起步区的实施方案都在编制过程中；临空经济区范围内的综合保税区规划建设也已启动。

廊坊将进入“空港时代”

随着北京新机场加快建设，廊坊将进入“空港时代”，迎来临空经济发展的黄金机遇期。廊坊将按照“国家发展新的动力源”总体要求，以打造融入全球产业体系的国际门户重要功能区为目标，加快编制临空经济区廊坊片区控制性详细规划，突出航空物流区和科技创新区的功能特点，按照生态优先、组团发展、集约高效的理念，构建高品质、组团式、紧凑型的空间布局；以发展外向型经济为方向，打造对外开放战略平台；同步推进产业发展、综合交通、生态环保、机场南部地区景观等8个专项规划编制工作，6月底前完成规划体系编制。

今年，廊坊将加快推进机场北线高速公路廊坊段和空港新区连接线建设，力争与北京东延段同步建成使用；全面保障城际铁路联络线一期工程(廊坊段)建设，力争天津至大兴国际机场联络线尽快开工；加快大兴国际机场与临空经济区、市主城区之间路网及临空经济区内路网建设，打造快捷的综合交通网络。

在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。

北京新机场在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，廊坊市广阳区位于北京新机场30公里辐射区内，名副其实的机场腹地，占据新机场临空经济区，将借势区位优势，执掌发展先机，坐享千亿空港商机，区域极具发展潜力。

在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

从五大街开始，廊坊孔雀城在廊坊有将近二十年的商业运营经验。通过出售、出租、自持运营等多种经营方式积累了丰富的经验，以幸福城为例打造出廊坊新型商业街区典范。我们不仅是提供社区服务的配套，更是城市级的配套。廊坊孔雀城通过前期自持和运营，通过二十年左右的时间，把商业培育完成，在廊坊打造一场商业的盛宴。

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