“路径”通了,湘潭融城北上还远吗

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湖南日报记者：徐荣 曾佰龙 肖畅 蒋睿 彭婷

湘江北去，橘子洲头。自古以来，湘潭北上是长沙，两地唇齿相依，同风同俗。居民间的自然交流是融城的最大向心力。

积力之举，无往不胜。2018年，长株潭融城揭开新的篇章，首届联席会议召开，会议制度、合作机制、项目安排出炉，三市合作步伐加快，属于湖南的融城新模式呼之欲出。“湘潭向北”的响亮口号挂在如火如荼的建设工地上……

“向北”方向定了，立即展开行动。2019年，“两干一轨”等重大项目破土动工，从城市群层面来说，“两干一轨”项目的重要组成部分，是湘潭接入长沙交通快速网的重要线路。如潭州大道，该条线路完成快速化改造后，湘潭市民向北可直抵万家丽快速路 、绕城高速、二环线，接入长沙高快速网，实现半小时经济圈和一体化发展的要求。同时构筑起高铁、机场与湘潭的一体化通道，逐步消除城市综合交通的“隔阂”，延伸铁路、 航空枢纽服务范围。

2020年，九华纳入湘江新区规划建设;2020年，省委书记杜家毫多次带队实地调研长株潭一体化“三干一轨”项目建设。长株潭融城，风急浪高，发展可期。

经常穿梭于长沙、湘潭两地的湘潭人有特殊的感受，他们从乘坐绿皮火车、中巴到高速大巴，再到高铁、城铁、快速路……公共交通网络逐渐“同城化”，大家的工作、生活、娱乐，都随着“长株潭一体化”的进程，而变得方便便捷，“好邻居”如今成了“一家人”。

“路径”通了，融城北上还远吗?

北上，湘潭主动对接长沙“五区九园”产业，推进生产力集聚爆发式发展;北上，湘潭主动对接汽车产业，释放克康、京西、延锋安道拓、屹丰汽车等一批汽车零配件项目产能;北上，湘潭主动对接湖南湘江新区智能制造检测、研发技术优势，积极推进机器换人和智能化改造;北上，湘潭主动对接长沙大王山旅游度假区和长沙南部片区“康旅绿谷”建设，文旅康养产业竞合发展……

融城深处是改革，改革考验的是勇气、担当和智慧。“湘潭向北”城市发展战略的蓝图已经画好，湘潭正按照“向北”的施工图、时间表、任务书，脚踏实地，一步一个脚印，坚定前行。独行快，众行远，长株潭当共同用好区域优势，昂起中部地区城市群“龙头”。

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