西安奥体中心重大配套项目取得重大进展

7月31日，西安奥体中心重大配套向东路下穿灞河隧道项目取得重大进展，一期围堰顺利完工退堤，这标志着该项目工期最紧、工序最繁、风险最大、技术难点最多的关键性区段已完成，为后续工程开展打下了坚实基础。

克服施工难题一期围堰顺利退堤

从高空俯瞰，围堰如同一个“水盆”，将“盆”内的施工区域保护得滴水不漏。“现在这个‘盆’可以功成身退了。” 中铁隧道局向东路下穿灞河隧道项目经理安三虔说话间，十几台挖土机正在来回穿梭作业，将围堰的土越挖越窄。“等彻底完工，我们站的地方就是灞河水，车就在河水之下的隧道里穿行。”

向东路下穿灞河隧道工程西起北辰大道，向东穿过灞河连接至柳林路，是西安奥体中心重大配套项目之一，也是连接西安国际港务区与浐灞生态区的城市主干道，双向6车道，设计时速60公里/小时。工程全长1778.07米，隧道全长1594米，其中下穿灞河长420米，是我市首条下穿灞河的明挖市政道路隧道。

中铁隧道局向东路下穿灞河隧道项目技术负责人洪鹏介绍，一期围堰从2019年11月29日合拢，至今年7月底退堤，绝对工期约245天，其关键区段（河道段）地质条件复杂，地下水系发达且水位高，河道行洪度汛风险高，施工组织难度极大。“一期围堰清理淤泥正值冬季，淤泥最厚处达6米，总量达6万方。为解决地下水难题，我们采用咬合桩止水围护，高峰期桩机设备配置多达20余台。”在短短的7个多月里，项目部攻克了石笼挤淤、围堰填筑、堰内清淤、围护止水、土方开挖、结构施工、土方回填等十几道工序，完成了10万方堰体填筑，12万方堰内河水抽排，6万方堰内流塑状淤泥冬季外运，10万方渣土清运。最终顺利完成一期围堰工程主体结构，按期达到退堰退堤条件。

高质量高标准建设确保按时竣工交付

在项目现场一期围堰西侧，可以看到高高筑起的隔离岛。“隔离岛的另一头就是二期围堰开始的地方。” 安三虔告诉记者，自5月入汛以来，项目对围堰加高到9米，增加培厚至7米宽，实施水位浮标预警监测、水尺定时读取水位等防洪度汛应急机制，保证了堰内施工24小时全天候施工、高效运转，克服20余次较强降雨汛情，实现了安全度汛。本次退堰退堤工程的完成，有效增大河道行洪宽度和行洪能力，有力缓解了灞河河道汛期行洪风险。

“一期围堰的顺利退堰退堤，也为灞河两岸提升改造工程（国际港务区段）项目、迎宾大道、市政管网、绿化等十四运配套项目顺利施工创造了条件。” 安三虔说，在项目建设中，国际港务区工作专班，积极协调，全方位保障，相继克服了与地铁14号线盾构区间垂直交叉施工，全面复工用工紧张，建设用料供应链断裂等难题，确保了项目按时间节点实现退堤。

下一步，中铁隧道集团将和国际港务区同频共振，发扬铁军精神，倒排工期正排工序，实行24小时不间断作业，高质量、高标准建设好项目，确保按照时间节点建成通车。

来源：西安日报

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