焦点说兰州|榆中的发展契机在哪里?

时隔一个月，焦点说兰州再开话匣子，说过了城区四区，今天我们来说说与城关区近在咫尺的榆中县。

虽然榆中是县一级的行政划分，但对比永登县、皋兰县和榆中县，结果很明显，就目前的发展形势来看，榆中的发展前景要比另外两个县要好很多。

为什么这么说呢？原因有以下几点：

一是榆中有兰州市城市发展规划的政策上的支持和倾斜，二是榆中离城关区很近，可共享城关区优质资源，三是4号线的规划及后期的建成将为榆中的飞跃式发展注入一股强心剂。

2020年2月，《兰州市十五分钟生活圈配套设施规划研究与导则》编制完成，兰州市中心城区共划分为78个街道级生活圈，其中城关区32个、七里河区17个、安宁区9个、西固区（含河口南）8个、东部地区（含和平、定连）12个。

15分钟的生活圈意味着什么？意味着在家门口就能享受到一系列的生活服务，其中包括了学校、医疗、商业和文化休闲。在《导则》中，东部地区是唯一一个隶属县级的。

另外，2017年年初，《中国·兰州2030城市规划愿景》编制完成 ，在兰州第五版的城市规划中就已提及将榆中县作为兰州下辖东城区，提升为兰州城市副中心（副地级），榆中县（兰州高新区，副地级，含夏官营），下辖东城区（和平、定远、连塔），按照兰州建设现代化中心城市的标准统筹榆中经济社会各项工作。以上两点均能够表明榆中在发展过程中，能够受到更多政策的倾斜，发展速度相比另外两个县可能要更快。

说完了政策，再来说说交通。德国人文地理学家F.拉采尔曾说过：“交通是城市形成的力，对兰州来说也是如此。

对兰州人来说，1号线的开通无形中扩大了城市的空间范围。在1号线开通以前，人们出行只能公交或者自驾。但由于兰州不尽如人意的地面交通，人们的活动范围在无形中被禁锢住了。如今，1号线打通了一条连接城芯四区的交通线，但凡地铁能够到达的地方对买房子的人来说都是“市中心”。那么4号线的建成必然也会产生这样的效果。

再来就是轨道交通的建成能够增加人口的流通，人口对一个片区乃至一个城市的发展影响是至关重要的，这也是为什么如今不少的城市开始了“抢人大战”。对榆中来讲，房企的开发让榆中有了吸纳更多人口的能力。人口数量的增加，随之提升的便是一系列的城市生活设施，而这些偏偏又是增加人口吸引力度的重要砝码。

总的来说，就三县之间的较量，榆中县妥妥的稳操胜券，这从近年来榆中的发展也可略知一二。就以大名城为例，大名城配套的兰州三十三中东城分校、科中、科小东城分校均在2016年开学。据了解，周边有就学需求的学生数量远远超过了学校的招生数量，学校人满为患，校外仍有学生没有“入场券”，这背后就是大量的家长将家安置在了大名城等周边的楼盘。

而这只是一个开始，直到今天，仍有不少房企将自己的商业棋子落在了榆中。今年，绿城在榆中定连板块拿地107亩，计划建设低密的康养小镇，目前已经开始了建设工作。另外如万科·时代之光、大名城、树人·莱雅居等项目也均推出了后期的新品。所以，榆中县的发展前景仍然是一片光明的。

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